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El Ayuntamiento de Guadalajara aprobará hoy en Junta de Gobierno la modificación de la Ordenanza reguladora de la Zona de Bajas Emisiones (ZBE), una actualización que el concejal de Medio Ambiente, José Luis Alguacil, ha calificado como “necesaria y responsable”. El objetivo principal es mejorar la vida diaria de los vecinos, facilitar el cumplimiento de la normativa y hacerla compatible con el nuevo contrato de estacionamiento regulado.

Alguacil recordó que la ordenanza de la ZBE ya está en vigor y señaló que el Ayuntamiento estableció una moratoria para la aplicación de sanciones hasta el 30 de abril de 2026, debido a que el nuevo contrato de estacionamiento aún no estaba licitado. Este contrato estará plenamente operativo a partir de abril, por lo que es necesario ajustar ambos sistemas. “No se trata de un cambio de modelo, sino de una adaptación técnica y práctica a la nueva realidad”, explicó el concejal.

La actualización de la ordenanza incluye ajustes derivados del Plan de Movilidad Urbana Sostenible, aprobado en 2024, así como una clarificación del régimen sancionador para reforzar la seguridad jurídica y una coordinación más precisa con otras normativas municipales. “Queremos que las normas sean más claras y comprensibles, con menos dudas sobre cuándo se puede circular y cuándo se debe estacionar, además de establecer un sistema homogéneo para validar el estacionamiento”, señaló Alguacil.

Entre los cambios más destacados está el acceso libre para los vehículos con distintivo ambiental ECO y CERO, que podrán circular por la ZBE sin la obligación de estacionar. Esta medida responde a que su aparcamiento será gratuito dentro del nuevo sistema regulado. “No tenía sentido que pudieran aparcar gratis pero no circular libremente; eliminamos esa incoherencia”, afirmó el concejal. También se permitirá el acceso a motocicletas y ciclomotores, con o sin distintivo ambiental, ya que son vehículos que favorecen la movilidad en el casco histórico. “En Guadalajara no existe un problema de contaminación dentro de la ZBE; las estaciones de calidad del aire no registran picos, por lo que se entiende esta zona más desde la perspectiva de la movilidad que de la contaminación”, añadió.

La modificación simplifica los accesos, define claramente qué vehículos pueden entrar libremente y cuáles solo para estacionar, e implanta un sistema único de validación del aparcamiento en zona azul, zona roja y parkings situados dentro de la ZBE. Además, se unificarán los criterios para plazas especiales como movilidad reducida, carga y descarga y recarga eléctrica, y se regulan con mayor detalle los accesos de residentes, empadronados, trabajadores, comercios, establecimientos hosteleros, centros educativos, talleres, proveedores, servicios médicos, transporte de viajeros y clientes de alojamientos turísticos.

Respecto a las invitaciones temporales, cada residente dispondrá de diez accesos mensuales para vehículos sin etiqueta, que podrán gestionarse incluso hasta diez días después de su uso.

Un mes antes del inicio de las sanciones, el Ayuntamiento activará la plataforma de inscripción para la ZBE. “Ya hemos incorporado en la base de datos a todos los vecinos y comercios del casco histórico para evitar problemas, pero haremos una campaña informativa y contactaremos personalmente con todos ellos”, aseguró Alguacil. En el caso de los centros educativos, estos serán los encargados de gestionar la llamada lista blanca: “Cada alumno podrá registrar hasta tres matrículas, que el centro incluirá en la plataforma”.

Todas las cámaras de la ZBE están operativas y recopilando datos, y la oficina de información, que hasta ahora gestionaba una empresa externa, pasará a ser atendida por personal municipal durante la campaña previa al inicio del régimen sancionador.

Se mantendrá un periodo de carencia de cinco minutos en los accesos para que los conductores puedan buscar aparcamiento, y los paneles limítrofes mostrarán en tiempo real el número de plazas disponibles. La mayoría del tráfico se concentra en el eje Plaza de Bejanque-Calle Madrid, donde seguirá vigente la excepción de diez minutos para atravesar la zona en dirección a la estación de Renfe y de autobuses.

El régimen sancionador comenzará el 30 de abril de 2026, siguiendo el marco de sanciones fijado por la Dirección General de Tráfico. No obstante, un mes antes se enviarán notificaciones informativas a quienes accedan sin respetar la ordenanza.

La implantación de la Zona de Bajas Emisiones ha supuesto una inversión cercana a los 4,5 millones de euros, con un 85 % de financiación europea. “Guadalajara es uno de los municipios más avanzados en la implantación de su ZBE. Queremos hacer la vida más fácil a los ciudadanos, no complicarla, por eso esta ordenanza es más clara, justa y sencilla”, concluyó José Luis Alguacil.

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