La Línea 6 cortará su arco sur el fin de semana del 22 y 23 de agosto para instalar las puertas de andén, mientras los nuevos trenes automáticos ya ruedan por las vías de la red en pruebas nocturnas.
La Comunidad de Madrid ha iniciado los ensayos del primer convoy de la nueva flota de trenes automáticos que operarán en la Circular a lo largo de 2027. Las pruebas arrancan en las vías de las líneas 10 y 11, en horario nocturno y sin pasajeros, para que Metro pueda evaluar parámetros de seguridad, fiabilidad, prestaciones dinámicas, confort e interoperabilidad del sistema, según ha informado el Gobierno regional.
En total, la flota la forman 48 trenes y el Ejecutivo autonómico ha invertido más de 531 millones de euros en su adquisición. Cada convoy tiene seis coches y supera los 109 metros de longitud, con capacidad para 1.385 viajeros, un 17% más que los modelos actuales. Su velocidad punta sube un 33%, hasta los 110 km/h, y el consumo energético se reduce un 20%. Carecen de cabina de conducción y sus pasillos son más amplios. De momento, los ensayos los opera un maquinista; pasarán a modo automático cuando las obras en la propia L6 estén terminadas. Antes, las pruebas se extenderán también a la L12.
Precisamente para avanzar en esa transformación, Metro suspenderá el servicio entre Sainz de Baranda y Laguna el 22 y 23 de agosto. Esas dos estaciones permanecerán abiertas como cabeceras de línea, y el tramo volverá a funcionar con normalidad el lunes 24. Los viajeros podrán usar autobuses gratuitos en superficie que cubren el recorrido afectado. La interrupción es necesaria para instalar las puertas de andén, trabajos que no son compatibles con la circulación habitual de trenes.
Ese mismo fin de semana también está prevista la recuperación de otras infraestructuras cerradas por obras de verano: Cuzco (L10) reabre el 25 de agosto y el servicio en la L7 entre Gregorio Marañón y Pitis se reanuda el 29 de agosto, según ha informado la compañía metropolitana.
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